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商品詳細ご覧頂きありがとうございます。
(画像3枚目)
4本のうち、3本シャフトのつまみ部分曲がっています。先日まで使用していましたが減衰調整、使用には問題ありません。
以上の内容ですので、この価格です。
※これ以上の値下げ、バラ売りは致しません。
TRF用 SSシャフト 2本 15000円
TRF用 ノーマルシャフト 2本 15000円
アジャスタブルスプリングリテーナー 4個 5200円
コンプレッションダンパーキャップ 2個 5800円
SHIBATA プレッシャーアジャストキャップ 2個
2500円
その他ReveD、ヨコモスプリングセットなど、結構掛かっています。
(スプリングセットの透明ケースは付属しません。)
専用ダンパーオイル 10番、20番、30番お付けします。
サスペンション構造
いままでのラジコンのオイルダンパーの作りを根本から見直しました。ナードダンパーは実車のショックのように
シャフト内でオイルを流動させる事に成功。これによりピストン穴にオイルを流すのとは違い、全域において しなやかさと
レスポンスの向上、路面追従性の向上、トラクションアップを実現し、優れた減衰力特性を獲得しました。
専用ダンパーピストン
ピストン厚を上げることで、ダンパー剛性を上げ、ストローク時のガタを大幅に軽減
さらに低フリクション化のためにピストン材質を見直し、ピストンが当たる面の形状も考えられています。
ナードダンパーシャフト・SS
より低い減衰力を求める方のために、通常のナードダンパーよりもソフトな、SS(スーパーソフトキット)も販売
メインピストンと、シャフト本体の3か所からオイルを流動させ、圧縮時における
シリンダー内のオイルの流れをコントロールします。
柔らかいダンパーを好む方向けに、理想的な減衰特性を実現させることができました。
画像のものが全てです。
使用していた物ですので、傷等あります。
3Nでよろしくお願い致します。
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#ラジコンボディ
種類···車・トラック
ジャンル(ラジコン)···ドリフトカー
スケール···1/10商品の情報
| 商品の状態 | 全体的に状態が悪い |
|---|









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